Oprava častých závad u stanice Allamat 296 New

Shodou okolností se mi na stole v posledních 2 měsících objevily tři stanice Allamat 296 New, a všechny se stejnou závadou. Jednalo se o náhlý rapidní pokles citlivosti a nefunkční RF Gain. Často jsem na různých webech četl, že tyto potenciometry odcházejí, ale vzhledem k osazení stanic precizními potenciometry se mi nechtělo věřit. U všech stanic jsem zjistil, že nejde o závadu poenciometrů, ale o konstrukčně nevhodně navržené uspořádání připojení potenciometrů. Na vývodech těchto potenciometrů je připájena malá deska plošných spojů, která je kolmo připájena k desce s procesorem. V tomto místě, kde jsou tyto dvě desky kolmo spájeny, jsem zjistil u všech třech stanic prasklinu na pájeném spoji, jak je možné vidět na fotografii. U jedné z těchto stanic byla stejná závada ještě na kanálovém řadiči - řehtačce - taktéž prasklý pájený spoj, což se projevilo tím, že šly přepínat kanály jen jedním směrem. Oprava je jednoduchá - stačí u prasklého pájeného spoje odsát odsávačkou starý cín a přepájet znovu. Jen je nutné dávat pozor, aby při pájení nedošlo k nechtěnému propojení obou sousedních spojů.

Další závadou, která se projevuje na potenciometrech je "vynechávání" ovládacích potenciometrů, které často vede k jejich naprosto zbytečné výměně a šíření správ o jejich častému odcházení. Zjistil jsem, že kvalita odporové dráhy těchto potenciometrů je opravdu velmi vysoká a díky tomu ani neodchází. Jedná se o jedny z nejkvalitnějších potenciometrů vůbec. Bohužel u všech třech stanic, které jsem tu měl na opravu, některý potenciometr vynechával, i po propájení výše uvedených prasklých spojů. Oprava je jednoduchá a na rozdíl od výměny velmi drahých potenciometrů nás nebude stát ani korunu. Nicméně je dost náročná na pečlivost. Je nutné (pro jistotu všechny) potenciometry vymontovat, na plastovém tělese na zadní straně odbrousit hlavičky hliníkových nýtků a potenciometr rozebrat. Aby se nerozpad úplně, je třeba jej držet mezi dvěma prsty tak, aby šlo oddělit jen zadní víčko. Pod ním je těleso jezdce, které jednoduše vyjmeme, a na odporové dráze a souběžné kontaktní dráze vidíme už ztuhlé nánosy ztuhlého zčernalého oleje s prachem, které spolehlivě brání kontraktu jezdce a dráhy. Je třeba vzít vatové tampóny namočené do lihu a obě dráhy dobře vytřít, a stejně tak oba jezdce. Potom stačí na výstupky na zadním víčku kápnout vteřinové lepidlo a víčko nasadit na těleso potenciometru - piochopitelně po vsazení tělesa jezdce. Po chvilce po zaschnutí potenciometr otočíme a přilepíme stejným způsobem přední víčko se závitem a hřídelí. Takto jednoduše lze opravit jinak velmi precizní potenciomery u této stanice, které by jinak šly do servisu na výměnu za dost velký peníz. Bohužel u těchto potenciometrů se tato závada stává, protože výrobce velmi dobře promazává pod předním víčkem přítlačnou pružinu a hřídelku. Olej se tak po delším čase dostane i na opačnou sranu pod zadní víčko, kde je odporová dráha a souběžná kontaktní dráha a časem vyschne, čímž vytvoří na drahách nerovnoměrnou nevodivou vrstvu, která způsobuje vynechávání potenciometru. Pokud jsou tyto potenciometry osazeny v některých drahých audio předzesilovačích, tato závada se nestává, ale bohužel v této stanici jsou hned těsně vedle potenciometrů podsvětlovací žárovky, které uvnitř použitý mazací olej ohřívají, ten řídne a prosakuje do prostoru odporové dráhy.

Další závadou pro jinak drahou opravu je vynechávající "řehtačka" neboli kanálový volič - karusel. Opět ani v něm není důvod k tomu, aby něco odešlo. I ten však lze rozebrat a uvést do funkčního stavu bez dalších nákladů. Opět po vymontování tohoto karuselu je nutné jej rozebrat. Opět nejde o nic složitého. Celý přepínač drží pohromadě díky železnému třmenu, který jde od předního víčka přes zadní víčko zase dopředu, a na obou stranách přepínače je na straně u hřídele tento třmen roztažen - malé zobáčky roztažené do stran. Tyto zobáčky narovnáme malým ostrým šroubovákem, přepínač opět budeme držet mezi dvěma prsty aby se nerozpadl, a třmen stáhneme dozadu z přepínače. Poté opatrně sejmeme zadní víčko, v němž jsou čtyři pájecí vývody. Přepínač odložíme a dále se budeme zabývat jen tím víčkem, neboť v něm je závada. Když si prohlédneme ty čtyři pájecí vývody, tak vedou přes celé víčko až na druhou stranu, a tvoří dva mikrospínače, které spínají podle toho, na jakou stranu otáčíme hřídelí ( takže není problém v případě nouze karusel vyměnit za dva mikrospínače ). Ty vývody blíže ke krajům musí být zastrčeny až nadoraz - jsou tam volně zastrčené. U mé řehtačky byl jeden povytažen, takže jedna strana byla občas trvale sepnuta a řazení kanálů šlo jen na jednu stranu. Tyto dva vývody jsou pevné. Vnitřní dva vývody jsou pohyblivé - pružné, a jimi je spínána buď jedna strany, nebo druhá strana. Proto je třeba ony venkovní vývody zastrčit až na doraz do vybrání ve výčku, přepínač sestavit a všechny čtyři vývody zvenčí zakápnout vteřinovým lepidlem. Toto není konstrukční vada, jak by se mohl někdo domnívat, ale většinou k tomu dojde u starších stanic, u kterých už někdo vývody přepínače pájel, a dlouho je ohříval. Potom díky tomu dojde k vytavení plastu víčka a vývody v něm nedrží tak, jak by měly. Pokud se vám vše podaří tak jako mě, budete mít všechny čtyři ovládací prvky stanice jako nové.

Postupy můžete vidět na fotografiích ( řehtačku jsem bohužel před sestavením zapoměl vyfotit).